Relive '2017/09/06 ポルドイ峠→セッラ峠→ガルデナ峠'
2017年12月30日土曜日
2017年10月2日月曜日
レンタルロードバイクでイタリアのドロミテ山塊を走ってきた
イタリアを二週間ほど旅行することになりまして(新婚旅行です)、せっかくの機会なので以前から一度やってみたかったヨーロッパの山岳コースをロードバイクで走る、というプランを実行してきました。
日本からだと「ドロミテをロードで走りまくるサイクリングツアー」なんかもあるようですね。我々は個人手配で、ドロミテには４泊しました。
今回はイタリア複数都市を周る旅行がメインでして、移動もスーツケースを引きずるスタイルになるので飛行機輪行には挑戦せず、ロードバイクは現地でレンタルすることにしました。
ネットで調べたところ、レンタルをやっているショップはいくつかあり、その中からロードの種類が多く、コンポのグレードまで明記されていて(11速のアルテグラでした)、近くのホテルまでのデリバリーもやっている BikeTop というところに決めました。
予約フォームに身長を入力するところがあり、後からメールで「バイクはこのサイズでいいか？」的なやりとりがあって適正サイズが選べました。
相方のバイクはコルナゴを希望したんですが、予定の日にはサイズがなくてKTMに変更に。小さめのサイズは台数が少なめなようです。
バイクを借りるショップを決めたら、必然的に泊まる宿や走るコースもショップのある Badia という街がベースになります。
調べていくと「セッラ山塊」をぐるりと周る「Sella Ronda=セッラロンダ」というコースがありました。
今年（2017年）のジロでも使われたポルドイ峠やガルデナ峠を含む４つの峠を越えるコースで、距離60km獲得標高2,200m。
もっと長いコースがいくつもとれるようですが、今年ほとんど走れていない自分としてはこのくらいがちょうどよさそうなカンジ。「ドロミテのここを走りたい！」というほどのこだわりはないので、あっさりこれに決定です。
Badia という街は、ドロミテの観光拠点である大きな街「コルティナ」から40kmほどの「コルヴァラ」、そこからさらに10kmほどの場所にあるとのこと。
こんなとこにどうやって行けばいいんだろうか？
調べてみるとベネチアのメストレ駅からコルティナ経由でコルヴァラまで直行バスで2時間30分くらい。コルヴァラからバディーアは地元の路線バスかタクシーで10分くらい。
ミラノ方面から行こうとするとボルツァーノから路線バスを乗り継いで行くことになるんだけど、バスの本数も少ないので乗り換えがやや不安。
見知らぬ海外の田舎での立ち往生は避けたいので、ベネチアから行くことにしました。
直行便を運行しているコルティナエキスプレスならネットで予約もできるのも便利です。予約完了メールに添付されているチケットをバスの運転手にスマホで見せれば乗れるので、現地のホテルから予約しても問題なし。
ちなみに鉄道(Trenitalia)もネット予約＋スマホでチケット提示で乗れます。窓口に並ばずに済むと時間が読みやすいので助かりました。
さて、旅行の方はローマ→フィレンツェ→ベネチアと順調に進みイタリアの街を満喫。いよいよドロミテ方面へ出発！ というところで次回に続きます。
プランニングの際に先人の体験談が大変参考になったので、備忘録を兼ねて自分の場合を残しておきます。
イタリア北部の山岳地方で、スキーや登山、トレッキングが盛んなようです。自転車乗りには、ジロ・デ・イタリアの山岳コースとして登場するあの独特な景色に馴染みのある方も多いと思います。
自分もヨーロッパのレース中継を観ていて「一度はこういうところを走ってみたいなぁ」と思っていたクチです。
ドロミテ(ドロミーティ)とは
イタリア北部の山岳地方で、スキーや登山、トレッキングが盛んなようです。自転車乗りには、ジロ・デ・イタリアの山岳コースとして登場するあの独特な景色に馴染みのある方も多いと思います。
自分もヨーロッパのレース中継を観ていて「一度はこういうところを走ってみたいなぁ」と思っていたクチです。
セッラ峠
ポルドイ峠
日本からだと「ドロミテをロードで走りまくるサイクリングツアー」なんかもあるようですね。我々は個人手配で、ドロミテには４泊しました。
ロードバイクは飛行機輪行ではなくレンタルで
今回はイタリア複数都市を周る旅行がメインでして、移動もスーツケースを引きずるスタイルになるので飛行機輪行には挑戦せず、ロードバイクは現地でレンタルすることにしました。
ネットで調べたところ、レンタルをやっているショップはいくつかあり、その中からロードの種類が多く、コンポのグレードまで明記されていて(11速のアルテグラでした)、近くのホテルまでのデリバリーもやっている BikeTop というところに決めました。
1階は普通のショップ。地下がメンテナンススペースでした。
[画像はAlta Badiaサイトから拝借]
予約フォームに身長を入力するところがあり、後からメールで「バイクはこのサイズでいいか？」的なやりとりがあって適正サイズが選べました。
相方のバイクはコルナゴを希望したんですが、予定の日にはサイズがなくてKTMに変更に。小さめのサイズは台数が少なめなようです。
コースはセッラ山塊一周(セッラロンダ)に決定
バイクを借りるショップを決めたら、必然的に泊まる宿や走るコースもショップのある Badia という街がベースになります。
調べていくと「セッラ山塊」をぐるりと周る「Sella Ronda=セッラロンダ」というコースがありました。
今年（2017年）のジロでも使われたポルドイ峠やガルデナ峠を含む４つの峠を越えるコースで、距離60km獲得標高2,200m。
もっと長いコースがいくつもとれるようですが、今年ほとんど走れていない自分としてはこのくらいがちょうどよさそうなカンジ。「ドロミテのここを走りたい！」というほどのこだわりはないので、あっさりこれに決定です。
現地で配布されていたコース図 セッラロンダは左下、難易度は5段階中3だそうです。
で、ドロミテの Badia (バディーア)ってどこよ？
Badia という街は、ドロミテの観光拠点である大きな街「コルティナ」から40kmほどの「コルヴァラ」、そこからさらに10kmほどの場所にあるとのこと。
こんなとこにどうやって行けばいいんだろうか？
Badia (バディーア)へのアクセス
ドロミテ地域には電車は通ってないので、基本はクルマかバスでのアクセスになります。調べてみるとベネチアのメストレ駅からコルティナ経由でコルヴァラまで直行バスで2時間30分くらい。コルヴァラからバディーアは地元の路線バスかタクシーで10分くらい。
ミラノ方面から行こうとするとボルツァーノから路線バスを乗り継いで行くことになるんだけど、バスの本数も少ないので乗り換えがやや不安。
見知らぬ海外の田舎での立ち往生は避けたいので、ベネチアから行くことにしました。
直行便を運行しているコルティナエキスプレスならネットで予約もできるのも便利です。予約完了メールに添付されているチケットをバスの運転手にスマホで見せれば乗れるので、現地のホテルから予約しても問題なし。
ちなみに鉄道(Trenitalia)もネット予約＋スマホでチケット提示で乗れます。窓口に並ばずに済むと時間が読みやすいので助かりました。
さて、旅行の方はローマ→フィレンツェ→ベネチアと順調に進みイタリアの街を満喫。いよいよドロミテ方面へ出発！ というところで次回に続きます。
2017年1月1日日曜日
Festive500を初達成！
クリスマスイブから大晦日までの8日間で500km走ろうという年末恒例のStravaのチャレンジ「Rapha Festive500」、何年目かにして今年（2016年）初達成することができました。
土日と仕事納め後の休みをフルに動員して走れるのは5日間。大掃除や買い物もある年末なので、1日あたり100kmとはいえなかなか大変です。雨が降ったら難易度が跳ね上がってしまうので、なるべく前半に距離をかせぎたいところ。
山に行くとあまり距離を伸ばせない割に疲れるし、平坦ばかり走っても飽きてしまって続かなそう。というわけで今年のテーマは「行った先でおいしいランチを食べる」ことにしました。まさにニンジンをぶら下げて走る馬のような。
こっち方面でのランチは松尾の「ブルーオニオン」のカツサンドがお勧めなんですが、この日は右京区の「キッチンパパ」さんへ。
お米屋さんの店の奥に洋食屋さんがあるという変わったお店。日替わりのスペシャルランチをいただきました。ハンバーグはもちろん、お米屋さんだけあってご飯もすごくおいしい。
冬の淀川の午後はだいたい爆風なんだけど、この日は穏やかで走りやすかったです。なるべく心拍を上げないように走って 126.2km。
国道173号から一庫ダム方面を回っても少し距離が足りなかったので、神崎川沿いのサイクリングロードを遠回りして帰りました。せこく平坦で距離を稼ぐ作戦で 130.5km。最初の2日で目標にしていた250kmをクリア。
しかし2日で250kmってかなりキツイですね。仮に翌日が休みでも疲労で走る気はしなかったかも。3日間の平日の間に回復できたのはありがたかったです。
が、久しぶりすぎて全然道を覚えていない。道に迷って遠回りした上に木器亭の場所もずっと手前と勘違いしていて、お昼前には着けなさそう。体力ゲージもだいぶ少なくなってきていたので、日和って「道の駅いながわ」でテキトーにうどん定食にしました。
ちゃんと調べとかないとダメだなぁ。それでも115.3km走って、残りあと41km！
普段は交通量・路駐・タクシーの車線変更など、とても自転車で走る気にはなりませんが、さすがにこの日はガラガラでした。
気持ちよく走って、あっという間に難波。このまま南へ下って、大和川サイクリングロードに出ることにしました。
時間的にはまだ朝だし、そもそも大晦日なので普段行くお店がほとんど閉まっているのは調べ済み。「なにか甘いものでも食べようかな」と思ってひらめいたのが「たい焼き」。検索して見つけた八尾の方のお店まで走ってゲット！
地元らしき人が「４匹ちょうだい」と言ってたのが面白かった。そうか、たい焼きは「匹」と数えるか。
そのまま大阪市内にとって返して、全部で58.2km。合計517kmで Festive500 達成できました！
いやー、大変でした。距離が目標になると、ついついサイコンの表示を確認してしまうんですね。4日目とかスタートして30分くらいで「まだ10km・・・」とか考えてしまってました。
今年はローラーも始めて自分的にはけっこう走り込んだつもりだったんですが、体力的にもキツかったです。
2017年はどうしようかな。ちょっと忙しくなりそうなんで達成は無理かもだけど、参加だけはしてみようかな。
土日と仕事納め後の休みをフルに動員して走れるのは5日間。大掃除や買い物もある年末なので、1日あたり100kmとはいえなかなか大変です。雨が降ったら難易度が跳ね上がってしまうので、なるべく前半に距離をかせぎたいところ。
山に行くとあまり距離を伸ばせない割に疲れるし、平坦ばかり走っても飽きてしまって続かなそう。というわけで今年のテーマは「行った先でおいしいランチを食べる」ことにしました。まさにニンジンをぶら下げて走る馬のような。
1日目（12/24土曜）は淀川沿いのド平坦で京都嵐山方面へ。
こっち方面でのランチは松尾の「ブルーオニオン」のカツサンドがお勧めなんですが、この日は右京区の「キッチンパパ」さんへ。
お米屋さんの店の奥に洋食屋さんがあるという変わったお店。日替わりのスペシャルランチをいただきました。ハンバーグはもちろん、お米屋さんだけあってご飯もすごくおいしい。
冬の淀川の午後はだいたい爆風なんだけど、この日は穏やかで走りやすかったです。なるべく心拍を上げないように走って 126.2km。
2日目（12/25日曜）は北摂方面へ。
いつもの府道110号から季楽でおそばのコース。
国道173号から一庫ダム方面を回っても少し距離が足りなかったので、神崎川沿いのサイクリングロードを遠回りして帰りました。せこく平坦で距離を稼ぐ作戦で 130.5km。最初の2日で目標にしていた250kmをクリア。
しかし2日で250kmってかなりキツイですね。仮に翌日が休みでも疲労で走る気はしなかったかも。3日間の平日の間に回復できたのはありがたかったです。
なぜか伊丹空港沿いでヒコーキの写真を撮る
3日目（12/29木曜）
は午後に予定があるので朝早く出たいところだったんですが、寝坊して9:15スタート。 淀川沿いに流れ橋まで走って八幡の「テクノパン」にピットイン。ささっと食べてささっと帰りました。 87.4km。4日目（12/30金曜）は大詰め。
残り2日で156kmなので80kmずつでよいわけですが、なるべく今日走っておいて最終日は楽をしたい。久しぶりに十万辻を上って三田方面へ、「木器亭」でランチを食べるつもりで出かけました。が、久しぶりすぎて全然道を覚えていない。道に迷って遠回りした上に木器亭の場所もずっと手前と勘違いしていて、お昼前には着けなさそう。体力ゲージもだいぶ少なくなってきていたので、日和って「道の駅いながわ」でテキトーにうどん定食にしました。
ちゃんと調べとかないとダメだなぁ。それでも115.3km走って、残りあと41km！
5日目（12/31土曜）の大晦日
は、せっかくだからこういう日にしか走れないところを走ろう、というわけで御堂筋を走ってみました。普段は交通量・路駐・タクシーの車線変更など、とても自転車で走る気にはなりませんが、さすがにこの日はガラガラでした。
気持ちよく走って、あっという間に難波。このまま南へ下って、大和川サイクリングロードに出ることにしました。
時間的にはまだ朝だし、そもそも大晦日なので普段行くお店がほとんど閉まっているのは調べ済み。「なにか甘いものでも食べようかな」と思ってひらめいたのが「たい焼き」。検索して見つけた八尾の方のお店まで走ってゲット！
地元らしき人が「４匹ちょうだい」と言ってたのが面白かった。そうか、たい焼きは「匹」と数えるか。
そのまま大阪市内にとって返して、全部で58.2km。合計517kmで Festive500 達成できました！
いやー、大変でした。距離が目標になると、ついついサイコンの表示を確認してしまうんですね。4日目とかスタートして30分くらいで「まだ10km・・・」とか考えてしまってました。
今年はローラーも始めて自分的にはけっこう走り込んだつもりだったんですが、体力的にもキツかったです。
2017年はどうしようかな。ちょっと忙しくなりそうなんで達成は無理かもだけど、参加だけはしてみようかな。
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